اخیرا انتقادهای زیادی نسبت به دستگیره های برقی درها مطرح شده، چون خودروسازهای زیادی – به خصوص تسلا – متهم شدن که پیدا کردن و دسترسی به ضامن دستی درها رو توی شرایط اضطراری خیلی سخت کردن. ریویان یکی از اون شرکت هاییه که طبق گزارش ها تصمیم گرفته این وضعیت رو در شاسی بلند جدیدش یعنی R2 تغییر بده و راه حل بهتری برای باز کردن اضطراری دستی R2 ارائه کند؛ و یک سری ویدیوهای نگاه اولیه که روز سه شنبه منتشر شد، بالاخره به ما نشون می ده که این شرکت چه تغییراتی ایجاد کرده.
اول از همه، درهای جلو از داخل دقیقا مثل مدل های فعلی R1 باز می شن. یک دکمه الکترونیکی برای باز کردن در وجود داره و یک ضامن دستی هم داخل قسمت جلویی دستگیره داخلی قرار گرفته.
درهای عقب هم یک دکمه الکترونیکی دارن و هم تغییری در سیستم خلاص کن دستی عقب ایجاد شده.
راهکارهای جدید ریویان برای باز کردن اضطراری دستی R2
در خودروهای R1، مسافرها باید اول یک پنل رو از روی در بردارن تا به یک «کابل خلاص کن» که ضامن دستی رو فعال می کنه، دسترسی پیدا کنن. در شاسی بلند جدید R2، ریویان این کابل رو به همون جای جلوی دستگیره (مثل صندلی های جلو) منتقل کرده تا فرآیند باز کردن اضطراری دستی R2 را بهبود بخشد؛ هرچند هنوز پشت یک قطعه پلاستیکی مخفی شده که باید بیرون کشیده بشه، و این باعث می شه دسترسی بهش نسبت به درهای جلو کمی سخت تر باشه.
شاسی بلند R2 تا چند ماه دیگه وارد خط تولید نمی شه، برای همین شرکت هنوز آموزش های رسمی درباره نحوه استفاده از این ضامن برای باز کردن اضطراری دستی R2 رو منتشر نکرده. در ویدیوهای جدید منتشر شده، جزئیات دقیقی از محل قرارگیری مکانیزم های جدید ایمنی نمایش داده شده است:
این تصویر به خوبی نشان دهنده نحوه دسترسی به کابل خلاص کننده در پشت پوشش پلاستیکی درب های عقب است. اگرچه زک نلسون کابل رو کاملا بیرون نمی کشه، اما این بهترین تصویریه که نشون می ده اگه مسافرها توی یک R2 با برق قطع شده باشن، باید برای باز کردن اضطراری دستی R2 چیکار کنن.
اهمیت بهبود سیستم باز کردن اضطراری دستی R2
ضامن دستی برای باز کردن اضطراری دستی R2 هنوز پشت یک قطعه پلاستیکیه و بدیهی ترین یا در دسترس ترین راه برای باز کردن در از داخل نیست. اما حداقل توی جای منطقی تری نسبت به قبل قرار گرفته است.
این جور موقعیت ها زیاد پیش نمی آد. اما وقتی اتفاق می افته، معمولا موقع تصادف های شدیده و نیاز به باز کردن اضطراری دستی R2 حیاتی است. این یعنی هر ثانیه می تونه مرز بین مرگ و زندگی باشه.
ریویان تنها شرکتی نیست که در جریان نگاهی به تحولات حمل و نقل آینده داره روی سختی دسترسی به ضامن های دستی بازنگری می کنه. مشهورترین نمونه تسلا هست. بلومبرگ نیوز حداقل 15 مورد مرگ در تصادف هایی پیدا کرده که شواهدی نشون می ده سرنشین ها نتونستن درها رو باز کنن. این شرکت گفته که برای حل این مشکل، طراحی دستگیره هاش رو تغییر می ده.
قفل های برقی درها می تونن مشکلات دیگه ای هم ایجاد کنن. سال گذشته، فورد مجبور شد برای رفع مشکل انتقال برق در قفل های برقی موستانگ Mach-E، فراخوان صادر کنه.
تلاش خودروسازانی مانند ریویان برای بهبود دسترسی به خروجی های دستی نشان دهنده اهمیت ایمنی در برابر پیچیدگی های تکنولوژیک است. با وجود پیشرفت های برقی، وجود یک راه حل فیزیکی و سریع برای خروج از خودرو در مواقع بحرانی همچنان یک ضرورت غیرقابل انکار باقی می ماند.
Here’s how Rivian changed the rear door manual release on the R2
