اسلیت اتو با حمایت مالی جف بزوس به دنبال عرضه وانت برقی ارزان بزوس است که با قیمت رقابتی و قابلیت های ماژولار، فصل جدیدی را در صنعت خودروهای الکتریکی رقم می زند. این استارتاپ مخفی با جذب بیش از 150 هزار رزرو، پتانسیل بالای خود را برای رقابت با غول های خودروسازی نشان داده است.
در فروردین 1404، شرکت جدیدی به اسم «اسلیت اتو» (Slate Auto) از حالت مخفیانه خارج شد و صنعت خودرو رو شوکه کرد. این استارتاپ نه تنها با سرمایه جف بزوس روی ساخت یه وانت برقی ارزان بزوس و قابل شخصی سازی تمرکز کرده بود، بلکه سه سال هم بود که به طور مخفیانه توی شهر تروی میشیگان یعنی درست بغل گوش غول های خودروسازی مثل فورد و جنرال موتورز فعالیت می کرد.
تک کرانچ اولین رسانه ای بود که این خبر رو منتشر کرد و اوایل فروردین ماه درباره وجود این شرکت، همکاریش با موسس آمازون و مدل تجاری عجیب و خاصش گزارش داد. تو هفته های بین گزارش ما و مراسم رونمایی رسمی اسلیت در اواخر فروردین، کلی خبر ریز و درشت منتشر شد و نمونه های اولیه وانت برقی ارزان بزوس این استارتاپ توی جاهای مختلف کالیفرنیا دیده شدن.
اسلیت توی بخش خودروهای برقی آمریکا یه استثنا به حساب میاد؛ جایی که ورشکستگی، شکست در عرضه محصولات و تغییر مسیرهای ناگهانی دیگه عادی شده. با اینکه حامیان فعلی، تیم مدیریتی، اولین محصول و مدل تجاری این شرکت، یعنی وانت برقی ارزان بزوس، مسیر امیدوارکننده ای رو نشون میدن، اما راه رسیدن به تولید در اواخر سال 1405 هنوز پر از چالش های احتمالیه.
اینجا یه جدول زمانی داریم که هر چیزی که لازمه درباره اسلیت اتو بدونید رو نشون میده؛ از داستان شکل گیری و حامیانش گرفته تا محصول، مدل تجاری و برنامه های تولیدش.
وانت برقی ارزان بزوس؛ نگاهی به استارتاپ مخفی جف بزوس
19 فروردین 1404 – بعد از یه تحقیق یک ساله، تک کرانچ گزارشی منتشر کرد که نشون می داد یه استارتاپ مخفی خودروهای برقی به اسم اسلیت اتو که روی وانت برقی ارزان بزوس کار می کنه، سه ساله که با حمایت مالی جف بزوس و مارک والتر، مالک تیم «لس آنجلس داجرز»، داره فعالیت می کنه.
برخلاف بقیه استارتاپ های خودروهای برقی که شاید روی پروژه هایی مثل تاکسی های خودران Zoox اوبر متمرکز باشن، اسلیت روی توسعه یه وانت برقی ارزان بزوس کار می کرده که قیمتش از حدود 25 هزار دلار شروع می شه. این وانت قابلیت شخصی سازی بالایی داره و در ساختش از تجربه کارمندای سابق هارلی-دیویدسون و کرایسلر استفاده شده؛ دو شرکتی که سابقه طولانی در بازار لوازم جانبی و قطعات یدکی دارن.
وانت اسلیت اتو در خیابان ها دیده شد
21 فروردین 1404 – یک روز بعد، عکسی از یه وانت برقی بدون نام ونشون توی ساب ردیت r/whatisthiscar دست به دست شد و کاربرای ردیت حدس می زدن که ممکنه همون خودروی برقی مرموز اسلیت باشه.
تک کرانچ تونست تایید کنه که این عکس در واقع متعلق به نمونه اولیه وانت اسلیته که بیرون مرکز طراحی شرکت توی لانگ بیچ کالیفرنیا پارک شده بود.
خودروی برقی که مثل «ترنسفورمرز» تغییر شکل میده
1 اردیبهشت 1404 – اسلیت شروع کرد به آوردن نسخه های مفهومی وانت برقی ارزان بزوس به خیابون ها تا قبل از مراسم رونمایی که برای 4 اردیبهشت برنامه ریزی شده بود، سر و صدا راه بندازه. جالبه که بعضی از اون ها بیشتر شبیه شاسی بلند یا هاچ بک به نظر می رسیدن، نه فقط وانت.
تک کرانچ تونست تایید کنه که این شرکت خودروی برقیش رو طوری طراحی کرده که قابلیت های ماژولار «ترنسفورمرز مانند» داشته باشه و این کارشون در واقع یه جور پیش نمایش برای نشون دادن این قابلیت شخصی سازی بوده.
وانت برقی ارزان بزوس؛ مدلی آنالوگ و ضد تسلا
4 اردیبهشت 1404 – اسلیت توی مراسم رونمایی در لانگ بیچ کالیفرنیا از وانت برقی ارزان بزوس قابل شخصی سازیش پرده برداری کرد. اسلیت همچنین اعلام کرد که این وانت با احتساب 7,500 دلار اعتبار مالیاتی فدرال، با قیمتی زیر 20 هزار دلار در دسترس خواهد بود.
مشخص شد که نسخه پایه این وانت خیلی ساده و بی آلایشه؛ با برد مسافتی حدود 240 کیلومتر، بدون شیشه برقی، بدون صفحه نمایش سرگرمی و حتی بدون رنگ بدنه. اسلیت قول داد که تقریبا همه چیز این وانت قابل شخصی سازی باشه، حتی تعداد صندلی ها و شکل کلی بدنه.
کارخونه چاپ قدیمی ایندیانا، گزینه ای برای تولید وانت برقی
5 اردیبهشت 1404 – تک کرانچ گزارش داد که اسلیت یه کارخونه چاپ قدیمی توی شهر ورشو ایالت ایندیانا رو برای محل تولید وانت هاش در نظر گرفته. این تاسیسات 130 هزار متر مربعی در سال 1337 ساخته شده بود و حدود دو سال بود که بلااستفاده مونده بود.
اسلیت اتو در عرض دو هفته از مرز 100 هزار رزرو عبور کرد
22 اردیبهشت 1404 – اسلیت به تک کرانچ تایید کرد که تعداد رزروهای قابل استرداد 50 دلاری برای وانت برقی ارزون قیمتش از 100 هزار مورد گذشته. این نشون می داد که ایده های این شرکت با استقبال زیاد مردم روبرو شده، اونم در حالی که تا دو ماه قبل کسی حتی اسم اسلیت رو هم نشنیده بود.
اسلیت اتو بعد از لغو اعتبار مالیاتی فدرال توسط دولت ترامپ، قیمت «زیر 20 هزار دلار» رو کنار گذاشت
12 تیر 1404 – دولت ترامپ یه لایحه کاهش مالیات گسترده رو تصویب کرد که بین کلی مورد دیگه، پایان ماه سپتامبر رو به عنوان تاریخ انقضای اعتبار مالیاتی 7,500 دلاری خودروهای برقی تعیین کرد. این یعنی وانت اسلیت دیگه نمی تونه برای رسیدن به قیمت پایه «زیر 20 هزار دلار» که استارتاپ روش مانور می داد، روی اون اعتبار حساب کنه. به همین خاطر، اسلیت حتی قبل از اینکه لایحه امضا و به قانون تبدیل بشه، اون عبارت رو از سایتش حذف کرد.
چرا این شرکت سرمایه گذاری خطرپذیر در لس آنجلس، از اولین سرمایه گذارهای اسلیت اتو بود؟
17 تیر 1404 – دور جذب سرمایه اسلیت در سال 2023 شامل حداقل 16 سرمایه گذار بود که یکی از اون ها جف بزوس بود. در حالی که هویت بیشتر اون سرمایه گذارها هنوز فاش نشده، شرکت Slauson & Co مستقر در لس آنجلس با تک کرانچ درباره علت سرمایه گذاریش در دور اولیه و همچنین دور Series B این استارتاپ صحبت کرد.
حضور اسلیت اتو روی صحنه اصلی تک کرانچ دیسراپت
8 آبان 1404 – کریس بارمن، مدیرعامل اسلیت اتو، برای مصاحبه روی صحنه اصلی کنفرانس تک کرانچ دیسراپت 2025 نشست و اونجا درباره نقش جف بزوس، چالش های ساخت یه شرکت خودروسازی از صفر و برنامه های شرکت برای ایجاد یه بازار مخصوص شخصی سازی خودرو صحبت کرد.
عبور اسلیت از مرز 150 هزار رزرو
25 آذر 1404 – با وجود فروکش کردن سرعت رشد بازار خودروهای برقی در آمریکا، اسلیت اتو از مرز 150 هزار رزرو قابل استرداد برای وانت و شاسی بلند خودش عبور کرد که نشون دهنده علاقه شدید مردم به این خودرو با وجود حذف اعتبار مالیاتی فدراله. با توجه به اینکه قراره خودروهای برقی کمتری وارد بازار آمریکا بشن، به نظر می رسه این استارتاپ در بخش ارزان قیمت بازار رقیب خاصی نداشته باشه.
1405
تغییر غیرمنتظره مدیرعامل
18 اسفند 1404 – اسلیت در حرکتی غافلگیرکننده، مدیرعامل جدیدی رو معرفی کرد: پیتر فاریسی، نایب رئیس سابق بخش فروشندگان (Marketplace) آمازون. البته کریس بارمن، مدیرعامل قبلی (و اولین کارمند اسلیت)، در شرکت می مونه و به نقش «رئیس بخش خودروها» منتقل می شه. اسلیت، فاریسی رو به خدمت گرفت تا استارتاپ رو برای عرضه تجاری در پایان سال آماده کنه؛ که اولین قدمش تبدیل لیست رزروها به سفارش های قطعی تا حد ممکنه.
توسعه اسلیت اتو و تلاش آن برای عرضه خودرویی ماژولار نشان دهنده تغییر ذائقه بازار به سمت محصولات اقتصادی تر است. با وجود چالش هایی که تغییرات در سیاست های مالیاتی ایجاد کرده است، موفقیت در جذب رزروهای گسترده در مدت زمان کوتاه ثابت می کند که تقاضا برای خودروهای برقی با قیمت مناسب بسیار بالاست. باید منتظر ماند و دید که آیا این استارتاپ می تواند تا سال 1405 به وعده های خود عمل کرده و تولید انبوه را با موفقیت کلید بزند یا خیر.
Slate Auto: Everything you need to know about the Bezos-backed EV startup
