سونی و هوندا به دلیل چالش های اقتصادی و تغییرات گسترده در بازارهای جهانی، از تولید خودروهای برند آفیلا صرف نظر کردند که این تصمیم در نهایت منجر به توقف خودرو برقی سونی هوندا شده است.
سونی هوندا موبیلیتی، سرمایه گذاری مشترکی که توسط این دو غول ژاپنی شکل گرفته، تصمیم گرفته از تولید دو خودروی برقی با برند «آفیلا» (Afeela) که چند سال گذشته رو صرف توسعه شون کرده بود، صرف نظر کنه. این موضوع می تواند به معنای توقف خودرو برقی سونی هوندا باشد که قرار بود تحت این همکاری تولید شود.
این تصمیم بعد از اون گرفته شد که هوندا اوایل همین ماه اعلام کرد که یه چرخش اساسی توی سیاست هاش داشته و سه تا از خودروهای برقی که برای بازار آمریکا برنامه ریزی کرده بود رو لغو کرده؛ تصمیمی که ممکنه حدود 16 میلیارد دلار برای این خودروساز ژاپنی هزینه داشته باشه. این تصمیم هوندا، به نوعی پیش زمینه ای برای توقف خودرو برقی سونی هوندا بود. هوندا تعرفه های رئیس جمهور ترامپ و رقابت روزافزون چین رو به عنوان دلایل این تصمیم اعلام کرد.
سونی هوندا موبیلیتی روز چهارشنبه گفت که قصد داشته از «فناوری ها و دارایی های خاص» هوندا برای ساخت و پشتیبانی از سدان و شاسی بلند آفیلا استفاده کنه و تغییر استراتژی این خودروساز ژاپنی، این سرمایه گذاری مشترک رو توی وضعیتی قرار داده که دیگه نمی تونه به توسعه این خودروها ادامه بده. با تغییر استراتژی هوندا، توسعه این خودروها عملا به توقف خودرو برقی سونی هوندا منجر شد. قرار بود سدان آفیلا 1 اواخر امسال با قیمت پایه سرسام آور حدود 90 هزار دلار وارد بازار بشه.
آینده مبهم پس از توقف خودرو برقی سونی هوندا
هنوز مشخص نیست که چه اتفاقی برای این همکاری مشترک یا صدها کارمندش توی توکیو و کالیفرنیا می افته. با وجود توقف خودرو برقی سونی هوندا، سونی هوندا موبیلیتی (SHM) روز چهارشنبه توی یه بیانیه مطبوعاتی اعلام کرد که «بحث و ارزیابی درباره آینده» این همکاری با سونی و هوندا رو ادامه می ده و طرفین «در اولین فرصت ممکن، مسیر آینده SHM، جایگاه میان مدت و بلندمدت و همچنین نقش اون توی آینده حمل ونقل رو به صورت مشترک اعلام می کنن.»
دنیا اولین بار توی نمایشگاه الکترونیک مصرفی (CES) سال 1398 با علاقه سونی به ساخت خودرو آشنا شد؛ یعنی زمانی که این غول دنیای الکترونیک در پایان سخنرانی اصلیش، از یه خودروی مفهومی به اسم Vision-S رونمایی کرد. این ماشین یه غافلگیری بزرگ بود و حتی خود سونی هم از توجه زیادی که به این نمونه اولیه شد، جا خورده بود.
اون زمان به نظر می رسید که Vision-S قراره ویترینی برای نمایش قدرت سونی توی زمینه سرگرمی و الکترونیک باشه. این خودرو دارای یه نمایشگر سرتاسری روی داشبورد، صدای 360 درجه، مانیتور برای سرنشین های عقب و مجموعه ای از 33 سنسور در اطراف ماشین بود. کنیچیرو یوشیدا، مدیرعامل وقت سونی، در طول این مراسم گفت: «این نمونه اولیه تجسم نقش ما در آینده حمل ونقله.»
ظاهرا Vision-S یه خودروی واقعی و قابل حرکت بود که بر پایه پلتفرم شرکت بزرگ مگنا (Magna) ساخته شده بود. هیچ وقت کاملا مشخص نبود که آیا سونی از اول واقعا قصد تولید ماشین رو داشت یا نه. اما در سال 1401 این شرکت همکاری خودش رو با هوندا اعلام کرد و متعهد شد که یه سدان و یه مدل شاسی بلند بسازه. در سال 1402 هم این دو شرکت از برند آفیلا رونمایی کردن.
پیامدهای توقف خودرو برقی سونی هوندا در بازار
از اون زمان به بعد، بازار خودروهای برقی آمریکا به خاطر تعرفه ها و عقب نشینی دولت ترامپ از قوانین حمایت از خودروهای برقی، به شدت تغییر کرده. خیلی از استارتاپ هایی که فقط خودروی برقی تولید می کردن ورشکست شدن. بقیه هم به سمت خودروهای هیبریدی رفتن و عرضه محصولاتشون رو به تعویق انداختن. خودروسازهای بزرگ هم برنامه های خودشون رو برای تولید چندین خودروی برقی در حال توسعه لغو کردن. این شرایط بازار، تصمیم به توقف خودرو برقی سونی هوندا را منطقی تر جلوه می دهد. اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای برقی از بین رفته، هرچند یارانه های ایالتی هنوز پابرجا هستن.
البته، فرصت های بازار برای خودروهای برقی آفیلا خیلی قبل تر از خبر بزرگ این ماه هوندا، مشکوک به نظر می رسید، که در نهایت به توقف خودرو برقی سونی هوندا انجامید. این همکاری مشترک داشت وارد بازاری می شد که از قبل پر از خودروهای لوکس با برندینگ قوی تر (مانند شاسی بلند ریویان) و تکنولوژی های خیره کننده (مثل لوسید موتورز) بود. دهه گذشته ثابت کرده که راه اندازی یه شرکت خودروسازی جدید و پایدار در آمریکا کار بسیار سختیه، حتی برای شرکت هایی که پشتوانه سازمانی بزرگی دارن.
توقف این پروژه نشان دهنده چالش های عمیق در بازار خودروهای الکتریکی است که حتی غول های تکنولوژی و خودروسازی را به بازنگری در استراتژی های خود واداشته است. آینده این همکاری و سرنوشت صدها کارمند آن در ابهام قرار دارد و باید منتظر ماند و دید که آیا سونی و هوندا مسیر جدیدی برای حضور در دنیای حمل ونقل مدرن پیدا خواهند کرد یا خیر.
