استارتاپ اسلیت اتو در آستانه عرضه اولین وانت برقی خود، پیتر فاریسی را به عنوان مدیرعامل جدید اسلیت اتو منصوب کرد تا از تجربیات مدیریتی او برای عبور از مرحله تحقیق و توسعه به تولید انبوه استفاده کند.
«اسلیت اتو» (Slate Auto)، استارتاپ استانداردهای ایمنی خودروهای برقی که جف بزوس ازش حمایت می کنه، چند ماه قبل از عرضه وانت برقیِ ارزون قیمتش، مدیرعامل جدید اسلیت اتو رو معرفی کرد.
پیتر فاریسی؛ مدیرعامل جدید اسلیت اتو
پیتر فاریسی، نایب رئیس سابق آمازون مارکت پلیس، به عنوان مدیرعامل جدید اسلیت اتو مسئول جدید این شرکته و از دوشنبه کارش رو شروع کرده؛ این خبر رو جف جابلانسکی، سخنگوی اسلیت، به تک کرانچ گفت. فاریسی اخیرا مشاور مک کینزی و بس مر ونچر پارتنرز بود. طبق گزارش نیوزویک که اولین بار این خبر رو منتشر کرد، فاریسی برای پیوستن به اسلیت، جایگاهش در بس مر رو ترک کرد.
به گفته جابلانسکی، اولین مدیرعامل اسلیت اتو، یعنی کریستین بارمن که از باتجربه های قدیمی کرایسلر هست، حالا رئیس بخش خودروها شده. بارمن اولین کسی بود که در اسلیت استخدام شد. این تغییرات با ورود مدیرعامل جدید اسلیت اتو، پیتر فاریسی، همزمان شده است. همون طور که تک کرانچ سال گذشته برای اولین بار فاش کرد، این شرکت قبلا یه پروژه مخفی به اسم Re:Car بود که داخل یه مرکز رشد تولیدی در ماساچوست به نام Re:Build Manufacturing راه افتاده بود.
بارمن نه تنها به خاطر اینکه یکی از دو مدیرعامل زنِ خودروساز در آمریکا بود مورد توجه قرار گرفت، بلکه از فروردین 1404 که شرکت از حالت مخفیانه خارج شد، به چهره اصلی اسلیت تبدیل شد. اون در خیلی از ویدیوهای تبلیغاتی اسلیت در سال گذشته حضور داشت؛ از جمله ویدیوی ماه قبل که توش اشاره کرد شرکت بالاخره در خرداد 1404 قیمت وانت برقی پایه خودش رو اعلام می کنه.
جابلانسکی می گه بارمن در نقش جدیدش «هر کاری که لازمه» انجام میده تا وانت رو «به موقع و طبق بودجه» تحویل بده.
این شرکت که حدود 700 میلیون دلار از بزوس و بقیه حامیان ثروتمندش سرمایه جمع کرده، یه زمانی و قبل از اینکه کنگره و دولت ترامپ اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای برقی رو لغو کنن، تبلیغ می کرد که قیمت وانت برقیش از «زیر 20,000 دلار» شروع می شه. حالا هدف گذاری اون ها برای قیمت پایه وانت، محدوده 25,000 دلاره. خریدارها می تونن با پرداخت هزینه بیشتر، ماشین رو به شکل های مختلف شخصی سازی کنن، مثلا اون رو به یه SUV تبدیل کنن. این تغییرات با ورود مدیرعامل جدید اسلیت اتو، نویدبخش فصل جدیدی از رشد و نوآوری برای اسلیت اتو است.
چالش ها و برنامه های مدیرعامل جدید اسلیت اتو
طبق گفته جابلانسکی، فاریسی زمانی مدیرعامل جدید اسلیت اتو شده که اسلیت در آستانه تبدیل لیست پیش سفارش های قابل استردادش (که الان حدود 160,000 نفر هستن) به سفارش های قطعی خودروئه.
جابلانسکی گفت: «تجربه پیتر در ساخت آمازون مارکت پلیس واقعا برای ما حیاتی بود.»
تغییر مدیرعامل در این مرحله اولیه از عمر شرکت ممکنه شوکه کننده به نظر برسه، هرچند تعجبی نداره که شرکت سراغ یکی از مدیران سابق آمازون رفته. با حضور مدیرعامل جدید اسلیت اتو، انتظار می رود شرکت وارد مرحله جدیدی شود.
بزوس به تامین بودجه این استارتاپ کمک کرده و دیگو پیاسنتینی، مدیر سابق آمازون هم همین طور. رئیس دفتر خانوادگی بزوس هم یه صندلی در هیئت مدیره داره. یکی از هم بنیان گذاران اسلیت، جف ویلکه هست که قبلا مدیرعامل بخش مصرف کنندگان آمازون بوده. علاوه بر این، مدیران بخش های جابه جایی، رابط کاربری (UX/UI)، تجارت الکترونیک، فروش ناوگانی و تیم های منابع انسانی اسلیت، همگی قبلا در آمازون کار می کردن.
تغییرات مدیریتی اخیر در اسلیت اتو نشان دهنده عزم این شرکت برای انتقال از یک استارتاپ نوپا به یک تولیدکننده در مقیاس صنعتی است. با ترکیب تخصص فنی بارمن و تجربه تجاری فاریسی، اسلیت اتو امیدوار است بتواند جایگاه خود را در بازار رقابتی خودروهای الکتریکی تثبیت کند و وعده عرضه خودروهای برقی مقرون به صرفه را محقق سازد.
