همکاری Kodiak AI و بوش در توسعه فناوری خودران کامیون، با هدف تولید سخت افزار قابل نصب بر روی انواع کشنده ها، مسیر تجاری سازی و گسترش سریع تر خودروهای سنگین بدون راننده را هموار می کند.
شرکت Kodiak AI روز دوشنبه اعلام کرد که با تامین کننده جهانی قطعات خودرو، یعنی شرکت بوش (Bosch)، روی توسعه سیستمی از سخت افزار و نرم افزار کار می کند که می تواند به کامیون های سنگین معمولی، قابلیت رانندگی خودکار بدهد. این همکاری یک گام مهم در پیشبرد فناوری خودران کامیون محسوب می شود.
این همکاری در نمایشگاه کالاهای الکترونیکی مصرفی (CES) سال 1404 در لاس وگاس اعلام شد و می تواند به Kodiak کمک کند تا پیاده سازی و گسترش فناوری خودران کامیون خودش را سریع تر و روی کامیون های بیشتری به انجام برساند.
Kodiak AI و پیشینه در فناوری خودران کامیون
شرکت Kodiak در حال توسعه فناوری خودران کامیون برای مصارف بزرگراهی، صنعتی و دفاعی است. این شرکت قبلا یک سیستم خودران کامل را با سیستم های پشتیبان برای ترمز، فرمان، سنسورها و کامپیوترها طراحی و تولید کرده است. در دی ماه 1403، کامیون های خودران Kodiak تحویل کالا بدون راننده را برای شرکت Atlas Energy Solutions در منطقه نفت خیز حوضه پرمین در تگزاس غربی و نیومکزیکوی شرقی آغاز کردند.
از آن زمان، Kodiak حداقل هشت دستگاه مجهز به فناوری خودران کامیون را به عنوان بخشی از سفارش اولیه 100 دستگاهی، طبق توافق بین این دو شرکت، به Atlas Energy تحویل داده است. Kodiak با صنایع Roush نیز همکاری داشته که کار تجهیز کامیون های بدون راننده تحویل داده شده به Atlas را انجام داده است.
حالا این شرکت که در شهریور 1404 از طریق ادغام با شرکت Ares Acquisition Corporation II وارد بورس شده، می خواهد تکنولوژی خودش را برای استفاده توده ای در کامیون ها گسترش بدهد.
همکاری بوش و Kodiak؛ آینده فناوری خودران کامیون
بوش و Kodiak قرار است روی پلتفرم های پشتیبانی با هم کار کنند که هدفشان تبدیل کامیون های تریلی فارغ از اینکه سازنده شان کی باشد به مدل های مجهز به فناوری خودران کامیون است. بوش قطعات سخت افزاری مختلفی مانند سنسورها و قطعات محرک خودرو مثل تکنولوژی های فرمان را برای Kodiak تامین می کند. به گفته دان برنت، بنیان گذار و مدیرعامل Kodiak، نکته مهم اینجاست که این سیستم ها را می توان هم در حین خط تولید خودرو و هم بعدا توسط یک شرکت تجهیزکننده جانبی اضافه کرد.
برنت در بیانیه ای گفت: «ما معتقدیم همکاری با بوش به ما اجازه می دهد تا سخت افزار رانندگی خودران را با آن قابلیت ماژولار بودن، سرویس دهی و یکپارچگی سیستمی که برای موفقیت تجاری در هر دو حالت نصب ثانویه و خط تولید کارخانه لازم است، گسترش دهیم.»
پل توماس، رئیس بوش در آمریکای شمالی و بخش Bosch Mobility Americas، به نظر می رسد که این موضوع را فرصتی برای رشد در این صنعت می بیند.
توماس در بیانیه ای گفت: «ما با تامین سخت افزارهای با کیفیت تولید انبوه، داریم در کنار Kodiak راه را برای نسل بعدی فناوری خودران کامیون باز می کنیم. Kodiak قبلا کامیون های بدون سرنشین را در عملیات های تجاری به کار گرفته و این همکاری به ما فرصت ارزشمندی می دهد تا درک عمیق تری از نیازهای واقعی خودروهای خودران در دنیای واقعی پیدا کنیم و با جلوگیری از چالش هایی نظیر تعلیق خدمات ربات تاکسی ویمو به دلیل قطعی برق در محیط های شهری، خدماتمان را برای اکوسیستم گسترده تر حمل ونقل خودران ارتقا دهیم.»
با اینکه نقشه Kodiak گسترش فعالیت ها در زمینه فناوری خودران کامیون است و بوش هم مشتاق افزایش سهم خود در این بازار است، هنوز دقیقا مشخص نیست این اتفاق کی می افتد. هیچ کدام از این دو شرکت زمان بندی مشخصی برای اینکه این سیستم های جدید کی وارد خط تولید می شوند یا در دسترس قرار می گیرند، اعلام نکرده اند.
تلاش مشترک Kodiak و بوش برای استانداردسازی زیرساخت های خودران در خودروهای سنگین، نقطه عطفی در کاهش وابستگی به رانندگان انسانی در مسیرهای طولانی است. با استفاده از پلتفرم های ماژولار، صنعت لجستیک می تواند با سرعت بیشتری به سمت ایمنی بالاتر و بهره وری اقتصادی حرکت کند و موانع فنی موجود در مسیر خودروهای خودران را یکی پس از دیگری برطرف سازد.
