دولت ترامپ روز چهارشنبه برنامه هایی را برای کاهش استاندارد مصرف سوخت برای خودروها و کامیون های سبک فروخته شده در ایالات متحده اعلام کرد.
در حالی که مدیران عامل فورد و استلانتیس حضور داشتند، رئیس جمهور دونالد ترامپ پیشنهاد داد که مصرف سوخت ناوگان تا سال 2031 برای خودروهای مدل سال، به حدود 14.67 کیلومتر در هر لیتر کاهش یابد. این تغییر، که به معنای کاهش استاندارد مصرف سوخت است، با استاندارد قبلی مصرف سوخت، که تحت دولت بایدن تعیین شده بود و مصرف حدود 21.43 کیلومتر در هر لیتر را تا سال 2031 اجباری می کرد، در تضاد است. تغییر این مقررات همچنین کراس اوورها را به جای کامیون های سبک، به عنوان خودرو طبقه بندی می کند و توانایی خودروسازان برای مبادله اعتبارات خودروهای الکتریکی را از بین می برد.
پیامدهای کاهش استاندارد مصرف سوخت
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها، قوانین مصرف سوخت را تحت استانداردهای میانگین مصرف سوخت شرکتی (CAFE) تنظیم می کند. این قوانین، که ابتدا توسط کنگره در سال 1354 وضع شدند، تعیین می کنند که وسایل نقلیه باید با یک گالن سوخت چقدر مسافت را طی کنند. بحث کاهش استاندارد مصرف سوخت به دلیل عملکرد بهتر خودروسازان در سال 1403 مطرح شده است؛ آن ها می بایست به طور متوسط حدود 12.79 کیلومتر در هر لیتر در سراسر ناوگان خود مصرف سوخت داشته باشند، که آن ها این میزان را پشت سر گذاشتند و طبق محاسبات CAFE، به حدود 15.05 کیلومتر در هر لیتر رسیدند.
ترامپ همچنین گفت که به وزارت حمل و نقل اجازه خواهد داد تا به خودروسازان اجازه تولید «خودروهای واقعا کوچک» مانند آنچه در ژاپن و کره جنوبی یافت می شود را بدهد.
کاخ سفید ادعا می کند که مقررات موجود باعث افزایش 1000 دلاری قیمت خودرو به ازای هر وسیله نقلیه می شد. دولت قبلی ترامپ همین استدلال را در سال 1399، زمانی که آخرین بار به سمت کاهش استاندارد مصرف سوخت حرکت کرد، مطرح کرد.
اما از زمان آن کاهش، قیمت یک وسیله نقلیه جدید به اوج جدیدی رسیده و به طور متوسط از 50,000 دلار فراتر رفته است، زیرا خودروسازان تولید مدل های ارزان تر را متوقف کردند تا از ترجیحات مصرف کنندگان برای شاسی بلندها بهره ببرند. خودروهای بزرگتر از مواد بیشتری استفاده می کنند، بنابراین ساخت آن ها گران تر است، در حالی که مصرف سوخت کمتری نیز دارند.
انتخاب های مصرف کنندگان به نظر می رسد در تضاد با ادعای دولت است که کاهش استاندارد مصرف سوخت به نفع عموم خریداران خودروست. برای مثال، فروش خودروهای هیبریدی امسال نسبت به سال گذشته به طور قابل توجهی افزایش یافته و این روند ادامه دارد. فروش خودروهای هیبریدی در مهر ماه نسبت به ماه قبل 6 درصد رشد داشته است.
کارشناسان تردید دارند که کاهش استاندارد مصرف سوخت مسیر قیمت خودروهای جدید را تغییر دهد. بسیاری از وسایل نقلیه با در نظر گرفتن بازارهای جهانی توسعه یافته اند و بیشتر آن ها همچنان برای بهره وری ارزش قائل هستند.
چرا کاهش استاندارد مصرف سوخت ممکن است موثر نباشد؟
«بقیه دنیا به نوآوری و ساخت خودروهای پاک تری که مردم مایل به خرید و رانندگی آن ها هستند، ادامه خواهند داد، در حالی که ما مجبوریم در خودروهای قدیمی خود بنشینیم، هزینه بیشتری برای سوخت بپردازیم و آلاینده های بیشتری از اگزوز خارج کنیم»، جینا مک کارتی، مدیر سابق EPA، در بیانیه ای گفت. «با تفکر عقب مانده و تلاش های بی پایان آن ها برای ایجاد آلودگی بیشتر در این کشور، ما بازار جهانی خودرو و نوآوری در زمینه هوش مصنوعی خودرو از جمله در خودروهای خودران را به چین واگذار می کنیم.»
از زمان تصویب قانون «یک لایحه بزرگ و زیبا» در تابستان امسال، که جریمه ها را برای خودروسازانی که به اهداف خود نمی رسند حذف کرد، استانداردهای مصرف سوخت اساسا بی اثر شده اند. در عوض، این حرکت نظارتی در جهت کاهش استاندارد مصرف سوخت، احتمالا به عنوان مانعی برای دولت های آینده برای بازگرداندن آن ها در نظر گرفته شده است.
خودروسازان پیش از این به سمت فروش بیشتر خودروهای پرمصرف حرکت کرده اند.
فورد تولید وانت الکتریکی F-150 لایتنینگ خود را به طور نامحدود متوقف کرده و ظرفیت تولید را به نفع مدل های احتراق داخلی تغییر داده است. استلانتیس موتورهای Hemi V-8 خود را دوباره معرفی کرد، هرچند بررسی سیستم انتقال قدرت در رم 1500 نشان داده است که عملکرد آن تقریبا در هر جنبه ای بدتر از یک موتور خطی 6 سیلندر با بازدهی بیشتر است.
اما همه خودروسازان تصمیم به عقب گرد نگرفته اند. هیوندای همچنان به خودروهای الکتریکی متعهد است، در حالی که شرکت خواهرش کیا به خودروهای الکتریکی خود به طور کلی 10,000 دلار تخفیف داده است.
این تغییرات نظارتی در استانداردهای مصرف سوخت، مباحث گسترده ای را درباره آینده صنعت خودرو، قیمت ها برای مصرف کنندگان، و نقش نوآوری در بازار جهانی به راه انداخته است. در حالی که برخی خودروسازان به سمت خودروهای پرمصرف تر گرایش پیدا کرده اند، تعهد به خودروهای الکتریکی و راه حل های پاک تر همچنان در بین سایر بازیگران صنعت دیده می شود، که نشان دهنده چشم انداز پیچیده و در حال تحول این حوزه است.
Trump administration rolls back fuel economy standards, again
