همکاری استراتژیک ریویان و اوبر برای تولید و عرضه گسترده تاکسی رباتیک اوبر بر پایه پلتفرم R2، گامی بزرگ به سوی آینده حمل ونقل خودران در شهرهای بزرگ جهان محسوب می شود.
ریویان روز پنج شنبه اعلام کرد که برای ساخت هزاران تاکسی رباتیک اوبر بر پایه شاسی بلند آینده اش یعنی R2، با اوبر همکاری می کنه. این قرارداد می تونه تا 1.25 میلیارد دلار برای این سازنده خودروهای برقی ارزش داشته باشه.
همکاری ریویان و اوبر برای تاکسی رباتیک اوبر
اوبر این همکاری رو با یه سرمایه گذاری اولیه 300 میلیون دلاری در ریویان شروع می کنه که همسو با استراتژی های جدید و گسترش خودروهای خودران اوبر در بازارهای جهانی هست. انتظار می ره قبل از عرضه برنامه ریزی شده در سن فرانسیسکو و میامی در سال 1407 (2028)، «10 هزار دستگاه تاکسی رباتیک اوبر R2 کاملا خودران» خریداری کنه.
اوبر این امکان رو داره که از سال 1409 (2030) تا 40 هزار شاسی بلند خودران R2 دیگه از ریویان بخره. این دو شرکت اعلام کردن که قصد دارن تا پایان سال 1410 (2031) این تاکسی رباتیک اوبر رو در «25 شهر در آمریکا، کانادا و اروپا» عرضه کنن. طبق گفته این شرکت ها، این ناوگان به صورت انحصاری در شبکه اوبر در دسترس خواهد بود.
با اینکه این توافق پتانسیل سودآوری زیادی برای ریویان داره، اما پر از ریسک و چالش های مختلفه.
ریویان هنوز تولید شاسی بلند R2 رو شروع نکرده؛ این شرکت گفته که انتظار می ره تولید تا خرداد 1404 (ژوئن) شروع بشه. همچنین هنوز هیچ سیستم خودرانی که برای تاکسی رباتیک اوبر طراحی شده باشه رو تست یا مستقر نکرده. برای اینکه چالش سخت تر هم بشه، قراره این ربات تاکسی در کارخانه ریویان در جورجیا ساخته بشه که هنوز در حال ساخته.
به نظر نمی رسه این موانع از تصمیم ریویان یا اراده موسس و مدیرعاملش، آر. جی. اسکارینج، کم کرده باشه؛ کسی که تکنولوژی رانندگی خودکار رو اولویت اول این شرکت قرار داده. اون حتی در اولین «روز خودرانی و هوش مصنوعی» شرکت در آذر ماه (دسامبر) اشاره کرد که این کار به این استارتاپ اجازه می ده تا «فرصت های موجود در فضای تاکسی رباتیک اوبر و تاکسی های اینترنتی رو دنبال کنه».
پلتفرم رانندگی خودکار ریویان و آینده تاکسی رباتیک اوبر
در واقع، اسکارینج پشت تصمیم سال 1400 (2021) شرکت برای کنار گذاشتن چارچوب قبلی مبتنی بر قانون برای کمک راننده، به نفع یک استراتژی «اول هوش مصنوعی» بود که از مدل های زبانی بزرگ برای آموزش سیستم جهت درک و مسیریابی در جهان استفاده می کنه. این سیستم رانندگی خودکار طوری طراحی شده که از داده های ناوگان یاد بگیره و روز به روز خودران تر بشه.
نتیجه این تلاش ها که «پلتفرم خودرانی ریویان» نامیده می شه، در سال 1403 (2024) در نسل دوم خودروهای R1 این خودروساز رونمایی شد. این پلتفرم پایه و اساس برنامه ریویان برای افزایش تدریجی قابلیت هاست؛ از رانندگی بدون نیاز به دست در بزرگراه های خاص گرفته تا قابلیت مسیریابی نقطه به نقطه که انتظار می ره اواخر امسال عرضه بشه و هدفش خودکارسازی کنترل های رانندگی در کل مسیر هست.
در نهایت، ریویان می خواد از طریق ارتقای سخت افزاری، از جمله اضافه کردن سنسور لایدار (lidar) و یک «کامپیوتر خودران» که می تونه 5 میلیارد پیکسل رو در ثانیه پردازش کنه، سیستمی برای تاکسی رباتیک اوبر ارائه بده که نیاز به دست و چشم راننده نداشته باشه. این سخت افزار ارتقایافته در اواخر سال 1405 (2026) در نسخه ای از شاسی بلند R2 عرضه خواهد شد.
هرچقدر هم که این ویژگی ها توانمند باشن، هنوز به عنوان سیستم های رانندگی کاملا خودران شناخته نمی شن، یعنی سیستم هایی که در اون ها هیچ وقت از راننده انتظار نمیره یا مسئولیتی برای به دست گرفتن کنترل نداره.
با این حال، این استارتاپ مشتاقه که در نهایت این سطح از رانندگی خودکار رو ارائه بده. در روز خودرانی شرکت، اون ها برنامه هایی رو برای چیزی که «L4 شخصی» می نامند، ارائه دادن؛ اشاره ای به سطحی که توسط انجمن مهندسان خودرو (SAE) تعیین شده و در اون یک خودروی خودران می تونه در یک منطقه خاص بدون دخالت انسان فعالیت کنه.
اسکارینج هفته گذشته در جریان سخنرانی اش در SXSW 1405 (2026) گفت که رانندگی خودکار همچنان یکی از بزرگترین حوزه های تمرکز ریویانه. اون گفت: «مسیر ما برای رسیدن به رانندگی بدون نیاز به دست و چشم در سال 1406 (2027) چیزیه که بیشتر از هر چیز دیگه ای براش هزینه می کنیم.»
و اون نسبت به سرعت پیشرفت خیلی خوش بینه.
«اگه به پیشرفت خودرانی در پنج سال گذشته نگاه کنین و بخواین از اون به عنوان یک معیار یا سنجه برای پیش بینی پنج سال آینده استفاده کنین، کاملا در اشتباهید. سرعت پیشرفت در نگاه به پنج سال آینده با نگاه به پنج سال گذشته خیلی متفاوته. گذشته در این مورد، پیش بینی کننده خوبی برای آینده نیست.»
اوبر و دیگر شرکای تاکسی رباتیک اوبر
ریویان اولین استارتاپ خودروهای برقی نیست که اوبر برای ساخت تاکسی رباتیک اوبر سراغش رفته. سال گذشته، این غول تاکسی های اینترنتی اعلام کرد که لوسید موتورز با شرکت تکنولوژی خودروهای خودران «نورو» (Nuro) همکاری می کنه تا بر پایه شاسی بلند Gravity لوسید، ربات تاکسی بسازه. انتظار می ره این ربات تاکسی ها تا پایان امسال به صورت تجاری در سن فرانسیسکو به کار گرفته بشن.
اوبر با بیش از 25 شرکت تخصصی در زمینه تاکسی رباتیک اوبر یا خودروهای خودران در سراسر جهان همکاری کرده. قابل توجه ترین همکاری اون تا به امروز با «ویمو» (Waymo) بوده که شامل فعالیت ربات تاکسی های این شرکت متعلق به آلفابت در اپلیکیشن اوبر در آستین و آتلانتا می شه. اوبر همچنین قراردادهایی با موشنال (Motional)، بایدو (Baidu) داره و یکی از سرمایه گذاران اصلی استارتاپ انگلیسی «ویو» (Wayve) هست.
این شراکت استراتژیک بین ریویان و اوبر نشان دهنده شتاب گرفتن صنعت به سمت خودکارسازی کامل در سال های آینده است. با وجود چالش های تولید و توسعه نرم افزاری، هر دو شرکت با تکیه بر داده محوری و سخت افزارهای پیشرفته، تلاش می کنند تا سال 2028 جابجایی مسافران را با استانداردهای جدیدی از ایمنی و کارایی در محیط های شهری پیاده سازی کنند.
Uber taps Rivian to build robotaxis in deal worth up to $1.25B
