تحقیقات اخیر NTSB بر روی حوادث مربوط به عبور غیرقانونی خودروهای ویمو از کنار اتوبوس های متوقف شده، اهمیت حیاتی ارتقای ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو را در سیستم های رانندگی خودران برجسته کرده است.

تحقیقات NTSB بر روی Waymo و مسئله ایمنی اتوبوس مدرسه

هیئت ملی ایمنی حمل ونقل (NTSB) تحقیقاتی رو درباره ویمو (Waymo) شروع کرده؛ چون روبوتاکسی های این شرکت چندین بار در حداقل دو ایالت، موقعی که اتوبوس های مدرسه توقف کرده بودن، به صورت غیرقانونی از کنارشون رد شدن. این موضوع بر نگرانی ها درباره ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو افزوده است.

این هیئت به طور خاص روی بیش از 20 موردی تمرکز کرده که در آستینِ تگزاس اتفاق افتاده. این خبر رو روز جمعه در پستی در شبکه اجتماعی X اعلام کردن.

تصویر زیر چالش های تعامل میان تکنولوژی خودران و زیرساخت های آموزشی سنتی و لزوم دقت در توقف های اضطراری را به نمایش می گذارد.

این تصویر نشان دهنده لزوم بازنگری در الگوریتم های تشخیص علائم هشداردهنده اتوبوس های مدرسه در سناریوهای پیچیده شهری است.

تحقیقات NTSB و چالش های ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو

ان تی اس بی (NTSB) در بیانیه ای به تک کرانچ گفت: «بازرس ها به آستین سفر می کنن تا درباره یه سری حوادث که در اون ها خودروهای خودران نتونستن برای سوار یا پیاده شدن دانش آموزها توقف کنن، اطلاعات جمع آآوری کنن.» انتظار می ره گزارش اولیه ظرف 30 روز آماده بشه و هیئت ایمنی هم گزارش نهایی و دقیق تر رو طی 12 تا 24 ماه آینده منتشر می کنه.

این اولین باریه که ویمو توسط NTSB مورد بازرسی قرار می گیره، اما این دومین تحقیقاتیه که به خاطر مشکل اتوبوس های مدرسه علیه این شرکت راه افتاده. دفتر بازرسی نقص های فنیِ اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) هم در مهر ماه تحقیقات مشابه ای رو شروع کرده بود. اهمیت بهبود ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو در این بین کاملا مشهود است.

ویمو سال گذشته برای رفع این مشکل، یه فراخوان نرم افزاری هم صادر کرد. اما به روزرسانی های قبلی برای حل کامل موضوع کافی نبوده و در آستینِ تگزاس جایی که بیشترِ این اتفاقات توسط دوربین ها ثبت شده منطقه آموزشی از شرکت خواسته که فعالیتش رو در زمان های سوار و پیاده شدن دانش آموزها متوقف کنه. این وقایع چالش های ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو را برجسته می کند.

اهمیت ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو در عملیات های خودران

این تحقیقات جدید در حالی انجام می شه که ویمو در میانه توسعه سریع خدماتش در سراسر ایالات متحده است. همین هفته، این شرکت سرویس روبوتاکسی خودش رو در میامی راه انداخت که بخشی از ناوگان پیشرفته آن شامل روباتاکسی اوجای است؛ این خدمات به عملیات های دیگه اش در آتلانتا، آستین، لس آنجلس، فینیکس و منطقه خلیج سانفرانسیسکو اضافه شد.

مائوریسیو پنیا، مدیر ارشد ایمنی ویمو، در بیانیه ای به تک کرانچ گفت: «ما هر هفته با هزاران اتوبوس مدرسه در سراسر آمریکا مواجه می شیم و سیستم رانندگی ویمو (Waymo Driver) مدام در حال پیشرفته. در حوادث مورد بحث هیچ تصادمی رخ نداده و ما مطمئن هستیم که عملکرد ایمنی ما در اطراف اتوبوس های مدرسه بهتر از راننده های انسانه. ما این رو فرصتی می دونیم تا دیدگاه های شفافی از رویکرد اولویت بندی ایمنی خودمون به NTSB ارائه بدیم.» این اظهارات بر تعهد ویمو به ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو تاکید دارد.

هیئت NTSB با NHTSA متفاوته چون یه آژانس رگولاتوری فدرال نیست و نمی تونه جریمه یا جریمه نقدی صادر کنه. در عوض، این هیئت معمولا تحقیقات عمیقی انجام می ده تا ریشه های مشکلات رو در دنیای حمل ونقل پیدا کنه. وقتی تحقیقات تموم بشه، هیئت معمولا جلساتی برگزار می کنه و توصیه های غیرالزامی ارائه می ده.

اولین حادثه قابل توجه که در اون خودروی ویمو از کنار یه اتوبوس مدرسه متوقف شده رد شد، شهریور ماه گذشته در آتلانتا اتفاق افتاد. خودروی ویمو از یه مسیر ورودی بیرون اومد و به صورت عمودی از جلوی اتوبوس (از سمت راستش) رد شد. بعدش روبوتاکسی به چپ پیچید و به مسیرش در خیابان ادامه داد، در حالی که بچه ها در حال پیاده شدن از اتوبوس بودن. این حادثه نیاز به بهبود دائمی در سیستم ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو را نشان می دهد.

ویمو اون زمان گفت که خودرو نتونسته تابلوی ایست یا چراغ های چشمک زن رو ببینه و از اون موقع اعلام کرده که این سناریوی خاص رو با یه به روزرسانی نرم افزاری برطرف کرده.

اما در حالی که ویمو داشت اون مورد خاص در آتلانتا رو اصلاح می کرد، بعضی از خودروهای شرکت در حال عبور غیرمجاز از کنار اتوبوس های مدرسه در آستینِ تگزاس دیده شدن. رسانه محلی KXAN ویدیوهایی رو منتشر کرد که از دوربین های نصب شده روی اتوبوس های مدرسه گرفته شده بود و نشون می داد خودروهای ویمو در چندین نوبت حرکات غیرقانونی انجام دادن. این رویدادها بر اهمیت ایمنی اتوبوس مدرسه وایمو در مناطق شهری تاکید دارد.

پنیا گفت: «ما به تعامل سازنده با منطقه آموزشی مستقل آستین ادامه می دیم و از موفقیت گزارش شده اون ها در کاهش تخلفات راننده های انسانی در اطراف اتوبوس های مدرسه (که از بیش از 10,000 مورد در سال کمتر شده) قدردانی می کنیم.»

در نهایت، تعامل ویمو با نهادهای نظارتی مانند NTSB نشان دهنده مسیر پرپیچ وخم تکامل خودروهای خودران است. برطرف کردن نواقص نرم افزاری در تشخیص پروتکل های مدارس نه تنها یک الزام قانونی، بلکه گامی حیاتی برای جلب اعتماد عمومی در استفاده گسترده از این فناوری در محیط های حساس شهری محسوب می شود.

Waymo probed by National Transportation Safety Board over illegal school bus behavior