قوانین جدید چین برای ارتقای ایمنی دستگیره خودرو برقی، نصب خلاص کن های مکانیکی را اجباری کرده تا از حبس سرنشینان در حوادث جلوگیری شود.
بر اساس قوانین ایمنی جدیدی که روز دوشنبه توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین منتشر شد، و با هدف بهبود ایمنی دستگیره خودرو برقی، خودروهایی که در این کشور فروخته می شن باید دستگیره های درب با خلاص کن مکانیکی داشته باشن. این قوانین جدید که از 11 دی 1405 اجرایی می شن، استفاده از دستگیره های مخفی با تحریک الکترونیکی رو که توسط تسلا محبوب شدن و الان در خیلی از خودروهای برقی دیگه در چین دیده می شن، ممنوع می کنه. این در حالی است که اخیرا در بازار رقابتی خودرو، بی وای دی از تسلا پیشی گرفته و شاهد کاهش فروش تسلا بوده ایم و حالا هر دو غول خودروسازی باید خود را با این الزامات جدید وفق دهند.
اهمیت ایمنی دستگیره خودرو برقی در قوانین جدید چین
قانون جدید حکم می کنه که هر درب (به جز درب صندوق عقب) باید به یک دستگیره خارجی با خلاص کن مکانیکی مجهز باشه. خودروها همچنین باید یک خلاص کن مکانیکی در داخل خودرو داشته باشن. بلومبرگ قبلا درباره این سیاست ایمنی جدید برای افزایش ایمنی دستگیره خودرو برقی گزارش داده بود.
تعداد زیادی از حوادث مرگبار و خبرساز که در اون ها سرنشینان در خودروهای خودشون گیر افتاده بودن، باعث نگرانی نهادهای نظارتی ایمنی و حامیان اون ها در سطح جهان شده. این حوادث بر اهمیت ایمنی دستگیره خودرو برقی و نیاز به راه حل های مطمئن تر تاکید می کنند. چین اولین کشوریه که چنین ممنوعیتی رو صادر کرده.
تحقیقات بلومبرگ در سپتامبر گذشته (شهریور 1403) مشکلاتی رو در دستگیره های مخفی خودروهای تسلا فاش کرد و به چندین تصادف اشاره کرد که در اون ها نیروهای امدادی یا سرنشینان نتونسته بودن درب ها رو باز کنن، چون قفل های الکترونیکی درب برق کافی از سیستم باتری خودرو دریافت نمی کردن تا درست کار کنن. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا بعد از اون، تحقیقاتی رو درباره نقص فنی دستگیره های خاص تسلا مدل Y و مدل 3 باز کرد. در حالی که تسلا خلاص کن های دستی داخل خودروهاش داره، بازرسان فدرال اشاره کردن که دسترسی به این خلاص کن ها برای کودکان ممکنه سخت باشه و خیلی از مالکان هم از وجودشون بی اطلاع هستن. برخی از قانون گذاران آمریکایی با توجه به نگرانی ها در مورد ایمنی دستگیره خودرو برقی، پیشنهادی برای الزامی شدن خلاص کن های دستی درب در همه خودروهای جدید ارائه دادن.
حوادث مرگبار در چین، از جمله تصادفی که یک سدان برقی شیائومی SU7 در اون نقش داشت، باعث شد که قانون گذاران اونجا سال گذشته تغییراتی رو برای بهبود ایمنی دستگیره خودرو برقی و ساختار دستگیره های درب خودروهای برقی پیشنهاد بدن.
دولت چین این فرآیند رو در اردیبهشت 1404 با مشارکت بیش از 40 تولیدکننده خودرو داخلی، تامین کننده قطعات و موسسات تست در تحقیقات اولیه شروع کرد. به گفته آژانس استانداردهای دولت چین، بیش از 100 کارشناس صنعت چندین دور بحث و گفتگو داشتن تا چارچوب استاندارد رو برای ارتقاء ایمنی دستگیره خودرو برقی تعیین کنن و پیش نویس استانداردی رو برای چیزی که قراره قانون «الزامات فنی ایمنی برای دستگیره های درب خودرو» بشه، تدوین کنن.
این شامل ده ها خودروساز از جمله شرکت های چینی مثل بی وای دی، هلدینگ جیلی، سایک و شیائومی و همچنین خودروسازان خارجی از جمله جنرال موتورز، فورد، هیوندای، نیسان، پورشه، تویوتا و فولکس واگن می شد. همه این شرکت ها در بحث ها و تدوین استانداردهای مربوط به افزایش ایمنی دستگیره خودرو برقی نقش داشتند. با این حال، طبق اطلاعات منتشر شده در وب سایت آژانس استاندارد، نام تسلا به عنوان یک «تدوین کننده» رسمی ثبت نشده بود.
تغییر در استانداردهای طراحی و تمرکز بر سیستم های مکانیکی در کنار تکنولوژی های جدید، گامی حیاتی برای حفاظت از جان سرنشینان در شرایط بحرانی است. همکاری گسترده خودروسازان جهانی در تدوین این قوانین نشان دهنده تعهد صنعت خودرو به رفع نقص های فنی و افزایش اعتماد عمومی به وسایل نقلیه الکتریکی در آینده خواهد بود.
