شرکت ویمو با جذب سرمایه 16 میلیارد دلاری قصد دارد تا سال 1405 خدمات خود را به بیش از 20 شهر جدید در سراسر جهان گسترش دهد و روند گسترش تاکسی خودران وایمو را با هدف تسلط بر بازار رباتاکسی ها سرعت ببخشد.
ویمو (Waymo)، شرکت خودروهای خودران متعلق به آلفابت، 16 میلیارد دلار سرمایه جذب کرده و قصد داره ناوگان تاکسی های بدون راننده اش رو امسال به بیش از دوازده شهر جدید در سطح بین المللی، از جمله لندن و توکیو، گسترش بده. این گسترش تاکسی خودران وایمو نشان از رشد قابل توجه این شرکت دارد.
دراگونیر اینوستمنت گروپ (Dragoneer Investment Group)، دی اس تی گلوبال (DST Global) و سکویا کپیتال (Sequoia Capital) رهبری این دور از جذب سرمایه رو بر عهده داشتند که طبق پست وبلاگی روز دوشنبه این شرکت، حالا ارزش ویمو رو به 126 میلیارد دلار رسونده. آلفابت، شرکت مادر، از این دور حمایت کرده و جایگاه خودش رو به عنوان سرمایه گذار اصلی حفظ کنه.
این دور همچنین شامل سرمایه گذاری های قابل توجهی از اندریسن هوروویتز (Andreessen Horowitz) و مبادله کپیتال (Mubadala Capital)، و همچنین بسمر ونچر پارتنرز (Bessemer Venture Partners)، سیلور لیک (Silver Lake)، تایگر گلوبال (Tiger Global) و تی. رو پرایس (T. Rowe Price) بود. سرمایه گذاران دیگه شامل بی دی تی و ام اس دی پارتنرز (BDT & MSD Partners)، کپیتال جی (CapitalG)، شرکت مدیریت و تحقیقات فیدلیتی (Fidelity Management & Research Company)، جی وی (GV)، کلاینر پرکینز (Kleiner Perkins)، پری کریک کپیتال (Perry Creek Capital) و تمسک (Temasek) بودند.
رشد و گسترش تاکسی خودران وایمو در ایالات متحده
ویمو گفته که این بودجه برای تقویت رشدش استفاده می شه، رشدی که در طول سال گذشته شتاب گرفته و به نظر نمی رسه کند بشه. این شرکت اخیرا مجوز سفرها به فرودگاه بین المللی سان فرانسیسکو و بالعکس رو دریافت کرده و در حالی که بحث های مربوط به کاهش استاندارد مصرف سوخت و آلایندگی خودروها در جریان است، خدمات رباتاکسی خودش رو در سراسر کالیفرنیای شمالی و چندین منطقه کلان شهری بزرگ در ایالات متحده، از جمله لس آنجلس، آستین و میامی گسترش داده. این گسترش تاکسی خودران وایمو در آمریکا بسیار چشمگیر بوده است.
سال ها بود که این پروژه خودروهای خودران گوگل سابق، به آرامی به جلو پیش می رفت، تکنولوژی خودروهای خودران خودش رو در جاده های عمومی در سیلیکون ولی و منطقه خلیج (Bay Area) آزمایش می کرد و گهگاه دموهای عمومی یا رسانه ای ارائه می داد. در سال 1395، اولین جهش جغرافیایی خودش رو انجام داد و آزمایش ها رو در فینیکس شروع کرد، جایی که در نهایت راننده ایمنی انسانی رو از خودروها حذف کرد. فینیکس به اولین بازار رباتاکسی ویمو تبدیل شد که در اون مردم می تونستند مینی ون های کرایسلر پاسیفیکا (Chrysler Pacifica) بدون راننده رو صدا بزنند و تجربه گسترش تاکسی خودران وایمو را داشته باشند.
ویمو در مرداد 1402 بعد از دریافت آخرین مجوز لازم برای فعالیت سرویس رباتاکسی و دریافت هزینه برای سفرها در کالیفرنیا، پاش رو روی گاز گذاشت. این شرکت سرویس محدودی رو در سان فرانسیسکو راه اندازی کرد و بعدا اون رو به بخش های زیادی از منطقه خلیج بزرگتر، سیلیکون ولی و اخیرا به بزرگراه هایی که ده ها شهر در این منطقه رو به هم وصل می کنند، گسترش داد. همچنین فعالیتش رو در لس آنجلس هم شروع کرد. این شرکت در سال 1404 از طریق همکاری با اوبر در آستین و آتلانتا راه اندازی شد و سال رو با گسترش به میامی آغاز کرد. این اقدامات گامی مهم در راستای گسترش تاکسی خودران وایمو بود.
این گسترش جغرافیایی باعث شده تا هر هفته 400,000 سفر در شش منطقه کلان شهری بزرگ ایالات متحده انجام بشه. این شرکت گفته که تنها در سال 1404، حجم سالانه خودش رو بیش از سه برابر کرده و به 15 میلیون سفر رسونده که تا به امروز از مجموع 20 میلیون سفر فراتر رفته. این حجم سفرها نشان از موفقیت گسترش تاکسی خودران وایمو دارد.
گسترش تاکسی خودران وایمو در سطح بین المللی
این شرکت در پست وبلاگی خودش نوشت: «ما دیگه در حال اثبات یک ایده نیستیم. ما داریم یک واقعیت تجاری رو گسترش می دیم و زمینه ساز عملیات تاکسی های اینترنتی در بیش از 20 شهر دیگه در سال 1405، از جمله توکیو و لندن هستیم.» این مرحله جدید به معنای گسترش تاکسی خودران وایمو به بازارهای جهانی است.
این گسترش سریع همچنین باعث افزایش نظارت ها و انتقادها شده، چون رباتاکسی های ویمو اشتباهاتی داشتند و این تکنولوژی برای برخی از ساکنان مشکلاتی ایجاد کرده است. با وجود این چالش ها، گسترش تاکسی خودران وایمو همچنان ادامه دارد.
برخی از رباتاکسی ها رفتارهای خطرناکی به خصوص در مناطق مدرسه نشون دادند. دفتر تحقیقات نقص های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) و همچنین هیئت ملی ایمنی حمل و نقل (NTSB) تحقیقاتی رو در مورد رفتارهای غیرقانونی رباتاکسی های ویمو در اطراف اتوبوس های مدرسه باز کردند. NHTSA همچنین هفته گذشته تحقیق دیگه ای رو پس از برخورد یک رباتاکسی ویمو با یک کودک در نزدیکی مدرسه آغاز کرد. این کودک که جراحات جزئی برداشته بود، با سرعت حدود 9.6 کیلومتر بر ساعت مورد اصابت قرار گرفته بود.
تثبیت جایگاه ویمو در بازار جهانی نشان دهنده اعتماد بالای سرمایه گذاران به تکنولوژی خودروهای خودران است. اگرچه مسیر پیش رو با چالش های فنی و نظارتی همراه است، اما سرعت رشد این ناوگان نشان می دهد که شهرهای بزرگ دنیا به زودی شاهد تغییر بنیادین در شیوه جابجایی شهروندان خواهند بود.
