اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) تاکنون حداقل 80 مورد از تخلفات خودران تسلا را شناسایی کرده که در آن ها نرم افزار Full Self-Driving این شرکت قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده است. این سازمان در حال بررسی دقیق عملکرد این سیستم و جمع آوری داده ها برای درک ریشه های این تخلفات و تضمین ایمنی عمومی است.
طبق نامه ای جدید که این هفته به خودروساز تسلا ارسال شده، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) حداقل 80 مورد از تخلفات خودران تسلا را شناسایی کرده که در آن ها نرم افزار Full Self-Driving (تحت نظارت) تسلا با رد شدن از چراغ قرمز یا ورود به خط اشتباه، قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده است.
NHTSA در این نامه اعلام کرد که 62 شکایت از رانندگان تسلا، 14 گزارش ارسالی توسط خود تسلا، و چهار گزارش رسانه ای دریافت کرده که تخلفات احتمالی سیستم خودران تسلا را توصیف می کنند. این آمار نسبت به حدود 50 تخلفی که NHTSA در زمان آغاز تحقیقات در مورد این رفتار در ماه اکتبر به آن ها اشاره کرده بود، افزایش یافته است. این افزایش نشان دهنده نگرانی های فزاینده درباره تخلفات خودران تسلا است.
طبق این نامه، دفتر تحقیقات نقص های سازمان ایمنی فدرال (ODI) در حال بررسی است که آیا نرم افزار کمک راننده تسلا می تواند “سیگنال های ترافیکی، علائم و خطوط جاده را به دقت تشخیص داده و به آن ها به طور مناسب پاسخ دهد” یا خیر. هدف اصلی این بررسی، درک بهتر ریشه های تخلفات خودران تسلا و یافتن راه حل هایی برای افزایش ایمنی است. ODI همچنین در حال ارزیابی این است که آیا نرم افزار تسلا در این موقعیت ها هشدارهای کافی به رانندگان می دهد یا خیر. پاسخ های تسلا باید تا 29 دی 1404 ارائه شود.
بررسی تخلفات خودران تسلا توسط NHTSA
افزایش شکایت ها از این نظر قابل توجه است که دسته ی اولیه گزارش شده توسط ODI در ماه اکتبر، شامل چندین گزارش از یک تقاطع خاص در جوپا، مریلند بود. این موارد نشان دهنده چالش های مکرر در پیشگیری از تخلفات خودران تسلا هستند. تسلا در آن زمان به این سازمان گفته بود که قبلا “اقداماتی برای رسیدگی به این مشکل در این تقاطع انجام داده است.” این سازمان نگفت که این حوادث تازه گزارش شده از نظر جغرافیایی در کجا رخ داده اند. تسلا گزارش های ارسالی خود به این سازمان را به شدت ویرایش و محرمانه نگه می دارد.
نامه جدید در همان هفته ای به تسلا ارسال شد که ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، در پستی در X ادعا کرد آخرین نسخه FSD به رانندگان اجازه می دهد در حین استفاده از نرم افزار کمک راننده، پیامک بفرستند و رانندگی کنند؛ کاری که تقریبا در هر ایالتی غیرقانونی است. NHTSA به درخواست ها برای اظهار نظر درباره بیانیه ماسک پاسخی نداده است.
توسعه و تخلفات خودران تسلا؛ چالش های پیش رو
این نامه قرار است فرآیند کشف اطلاعات برای NHTSA را آغاز کند و به همین دلیل، جزئیات تعدادی از درخواست های اطلاعاتی را که این سازمان از تسلا داشته، شرح می دهد. به عنوان مثال، این سازمان خواهان داده هایی در مورد تعداد خودروهای تسلا مجهز به FSD و همچنین دفعات استفاده از این نرم افزار است تا بهتر بتواند ابعاد تخلفات خودران تسلا را ارزیابی کند. ODI همچنین از تسلا می خواهد که تمام شکایات مشتریانی را که در مورد این مشکلات خاص با FSD دریافت کرده است، از جمله از اپراتورهای ناوگان و هرگونه دعوی قضایی یا دادرسی داوری شخص ثالث، ارائه دهد.
این دومین تحقیقی است که NHTSA در مورد نرم افزار FSD تسلا آغاز کرده است. در مهر 1403، این سازمان تحقیقاتی را در مورد نحوه عملکرد FSD در شرایط کم دید مانند مه یا نور شدید خورشید آغاز کرد. این تحقیقات جامع نشان دهنده جدیت NHTSA در رسیدگی به تخلفات خودران تسلا و تضمین ایمنی عمومی است.
این بررسی های دقیق توسط NHTSA و جمع آوری داده ها، گام های مهمی در جهت شناسایی چالش ها و بهبود عملکرد سیستم های کمک راننده و خودران مانند Full Self-Driving تسلا است. هدف نهایی، افزایش ایمنی در جاده ها و اطمینان از عملکرد صحیح فناوری های پیشرفته در محیط های پیچیده رانندگی است.
Feds find more complaints of Tesla’s FSD running red lights and crossing lanes
