در نگاهی به تحولات حمل و نقل آینده، سالِ دنیای حمل ونقل با چند تا ورشکستگی یعنی Canoo و Nikola شروع شد و حالا داره با دو تای دیگه تموم می شه. Rad Power Bikes هم داره به ته خط می رسه یا حداقل به ورشکستگی. این شرکت دوچرخه های برقی، چند هفته بعد از اینکه به کارمنداش هشدار داده بود ممکنه بدون سرمایه جدید تعطیل بشه، برای حفاظت در برابر ورشکستگی تحت «فصل 11» درخواست داد. یه سخنگو به تک کرانچ گفت که شرکت فعلا به فعالیتش ادامه میده تا پرونده ورشکستگی پیش بره و قصد دارن کل بیزنس رو ظرف 45 تا 60 روز آینده بفروشن.
و بعد هم نوبت به Luminar رسید، سازنده پردردسر لایدار (Lidar) که اون هم این هفته اعلام ورشکستگی کرد. به نظر نمی رسه ورشکستگی Luminar از اون مدل هایی باشه که بشه گفت «بیاین کمکش کنیم یه روز دیگه هم دوام بیاره».
درخواست ورشکستگی Luminar که بعد از ماه ها تعدیل نیرو، خروج مدیران و دعوای حقوقی با بزرگترین مشتریش یعنی ولوو (Volvo) اتفاق افتاد، نشون می ده که شرکت قصد داره کل کسب وکارش رو بفروشه. اون ها همین الان هم برای فروش زیرمجموعه نیمه هادی خودشون به توافق رسیدن.
شان اوکین، گزارشگر ارشد ما، گزارش داده که با وجود اینکه شرکت برای «به حداقل رسوندن اختلال» در کار تامین کننده ها و مشتری هاش در طول فرآیند ورشکستگی به فعالیت ادامه می ده، اما در نهایت بعد از تکمیل این پروسه، Luminar دیگه وجود خارجی نخواهد داشت. می خواین بیشتر بدونین؟ پیشنهاد می کنم یادداشت اوکین رو بخونین که بررسی کرده چطور قرارداد شکست خورده Luminar با ولوو، این شرکت رو به ورشکستگی کشوند.
با وجود اینکه سال با چند تا شکست شروع و تموم شد، اما این به این معنی نیست که سال 1403 (2025 میلادی) پر از نوآوری و رشد نبوده. صنعت نوظهور رباتاکسی واقعا خودی نشون داده. با توجه به این موضوع، من متوجه ظهور شرکت های جدیدی شدم که در حاشیه خودروهای خودران فعالیت می کنن و انتظار دارم این موضوع در سال 1404 (2006 میلادی) به یه روند اصلی در تحولات حمل و نقل آینده تبدیل بشه.
گسترش رباتاکسی ها بیشتر مدیون رشد سریع Waymo بود، هرچند که Zoox و تسلا هم شروع به فعالیت کردن. سال آینده احتمالا زمانیه که می بینیم این شرکت ها واقعا توی بازارهای مشابه روبروی هم قرار می گیرن؛ همچنین سالی خواهد بود که شرکت ها با نظارت های سخت گیرانه تری در مورد ایمنی و نحوه جایگیری رباتاکسی ها در زندگی روزمره و تحولات حمل و نقل آینده روبرو می شن.
در همین حال، خودروهای برقی (EV) امسال چالش های خودشون رو داشتن و خودروسازها برای تطبیق با شرایط به زحمت افتادن، اما نقش آنها در تحولات حمل و نقل آینده همچنان حیاتی است.
مثلا فورد باز هم داره تغییر مسیر می ده. این شرکت این هفته اعلام کرد که تولید F-150 لایتنینگ تمام برقی رو به عنوان بخشی از یه تغییر ساختار گسترده در کل شرکت متوقف می کنه؛ تغییری که تمرکز بیشتری روی خودروهای هیبریدی و بنزینی می ذاره. فورد به عنوان بخشی از این تغییر، سراغ نسخه «خودرو برقی با برد افزایش یافته» این وانت رفته که به شدت محبوب شده؛ این مدل یه ژنراتور بنزینی داره که می تونه پکیج باتری رو شارژ کنه تا موتورها بتونن بیش از 1126 کیلومتر مسافت رو طی کنن.
اون ها همچنین وارد بیزنس ذخیره انرژی شدن بالاخره باید با اون همه باتری یه کاری کرد و می گن که هنوز متعهد به تولید یه وانت برقی میان رده هستن که در سال 1406 (2007 میلادی) وارد بازار می شه.
اما خب، خودروهای برقی هنوز نمرده ان. با عرضه قریب الوقوع R2 از شرکت Rivian و وانت برقی Slate Auto، وعده مدل های کوچکتر و ارزون تر در آینده ای نزدیک داره محقق می شه. این مدل های جدید نویدبخش بخش مهمی از تحولات حمل و نقل آینده هستند.
اخبار و تحولات حمل و نقل آینده
برای درک بهتر تغییرات جاری، نگاهی به تصاویر مرتبط با پیشرفت های تکنولوژیک در این حوزه بیندازید.
این تصاویر نمایانگر تلاش های مستمر برای بهبود زیرساخت های جابه جایی در سطح جهانی هستند.
جاگمیت سینگ، گزارشگر ما که در هند مستقر هست، انگار همیشه یه منبع آگاه داره که زیر گوشش درباره قراردادهای استارتاپی پچ پچ می کنه. جدیدترین خبر مربوط به Spinny هست، بازار آنلاین هندی برای خودروهای دست دوم.
شرکت Spinny در حال جذب حدود 160 میلیون دلار سرمایه هست که قراره برای خرید استارتاپ خدمات خودرویی GoMechanic استفاده بشه. تک کرانچ مطلع شده که این دور از جذب سرمایه (Series G) شامل ترکیبی از معاملات اولیه و ثانویه هست و ارزش این استارتاپ 10 ساله رو بعد از تزریق سرمایه به حدود 1.8 میلیارد دلار می رسونه.
تحولات حمل و نقل آینده؛ معاملات و سرمایه گذاری ها
جذب سرمایه و ادغام شرکت ها، نبض تپنده بازارهای نوظهور در این صنعت محسوب می شود.
نوسانات مالی و تغییرات مالکیت، مسیر آینده شرکت های نوپا را مشخص می کند.
دو شرکت Boatsetter و GetMyBoat که با مدل کسب وکار شبیه به Airbnb برای قایق ها فعالیت می کنن، برای ادغام با هم توافق کردن.
برند Cowboy برگشته یه جورایی. این استارتاپ دوچرخه های برقی بروکسلی توسط ReBirth Group Holding خریداری شده؛ شرکتی که مالک برندهای Gitane، Peugeot و Solex هست. این استارتاپ دوچرخه های برقی دوران پرسر و صدایی داشت اما در نهایت با مشکلاتی از جمله فراخوان بدنه روبرو شد. شرایط معامله فاش نشده، اما ظاهرا شامل 15 میلیون یورو (17.6 میلیون دلار) از طرف سهامداران فعلی هست.
Nirvana Insurance، استارتاپ حوزه تکنولوژی بیمه که روی حمل ونقل جاده ای تمرکز داره، 100 میلیون دلار در دور جذب سرمایه سری D به رهبری Valor Equity Partners جمع آوری کرد. Lightspeed و General Catalyst هم در این دور مشارکت داشتن. ماری آن آزودو، گزارشگر سابق تک کرانچ، خبر داغ ارزش گذاری جدید رو داشت که حالا به 1.5 میلیارد دلار رسیده.
خلاصه ای از مهم ترین تحولات حمل و نقل آینده
مرور وقایع اخیر نشان می دهد که ایمنی و پایداری، دو رکن اساسی در استراتژی های جدید شرکت ها هستند.
دستاوردهای نرم افزاری و سخت افزاری، مرزهای توانمندی خودروهای مدرن را جابه جا کرده اند.
شرکت Redwood از سطل جمع آوری باتری جدید و ثبت شده اش رونمایی کرد که برای تشویق مصرف کننده ها به بازیافت باتری طراحی شده. این سیستم که در سانفرانسیسکو راه اندازی می شه، صدها باتری و دستگاه های حاوی باتری رو به صورت ایمن ذخیره، بسته بندی و مانیتور می کنه. این ابتکار گامی مهم در پایداری تحولات حمل و نقل آینده است.
ریویان قابلیت رانندگی «بدون دست همه منظوره» (Universal Hands-Free) خودش رو از طریق یه آپدیت نرم افزاری به نسل دوم خودروهای برقی R1 اضافه کرده. این ارتقا به راننده ها اجازه می ده دست شون رو از روی فرمان در 5.6 میلیون کیلومتر از جاده های آمریکا و کانادا بردارن. همچنین اگه آخر هفته این مطلب رو از دست دادین، شان اوکین گزارشگر ارشد ما، ما رو به پشت صحنه شرط بندی ریویان روی رانندگی خودران مبتنی بر هوش مصنوعی برد؛ موضوعی که با معرفی مدل های نوین انویدیا برای هوش مصنوعی خودرو خودران هماهنگی نزدیکی دارد و نشان دهنده رقابت سنگین در این عرصه است.
مجموعه Securing America’s Future Energy (SAFE) مدیرعامل جدیدی داره. آوری اش، نایب رئیس ارشد امور دولتی و ابتکارات ویژه در SAFE، مدیرعامل بعدی این سازمان خواهد شد.
استارتاپ وانت های برقی Slate Auto که توسط جف بزوس حمایت می شه، اعلام کرد که بیش از 150,000 رزرو قابل استرداد برای خودروی برقی ارزان قیمت خودش که در اواخر سال 1405 (2006 میلادی) عرضه می شه، جمع آوری کرده.
استرلینگ اندرسون شش ماهه که در جنرال موتورز مشغول به کاره و از همین حالا زمزمه هایی درباره جایگزینی او به عنوان مدیرعامل بعد از بازنشستگی مری بارا به گوش می رسسه. مارک ریوس، رئیس جنرال موتورز هم در صف انتظار هست.
تسلا ناظران ایمنی انسانی خودش رو از رباتاکسی هاش در آستین حذف کرده. سرویس رباتاکسی با تعداد ناوگانی در حد چند ده خودرو فعلا محدوده. با این حال، این یه نقطه عطف به حساب میاد. و برای کسانی که کنجکاو هستن، اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا (DMV) این هفته به من گفت که تسلا برای مجوز تست بدون راننده درخواستی نداده.
در همین حال، تسلا در کالیفرنیا با وضعیت پیچیده ای روبرو شده. یه قاضی حقوق اداری با پرونده ای که توسط اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا (DMV) به جریان افتاده بود موافقت کرد و حکم داد که تسلا در بازاریابی فریب کارانه دست داشته که باعث شده مشتری ها تصور اشتباهی از توانایی های نرم افزارهای کمکی راننده «اتوپایلوت» و «رانندگی تمام خودران» (FSD) داشته باشن. DMV اجرای حکم رو متوقف کرده و 60 روز به تسلا فرصت داده تا از قوانین پیروی کنه.
در نهایت، آنچه از وضعیت فعلی بازار برمی آید، گذار پرفراز و نشیب از خودروهای سنتی به سمت سیستم های هوشمند و خودران است. با وجود چالش های حقوقی و مالی که گریبان گیر برخی برندهای بزرگ شده، عطش برای نوآوری همچنان پابرزاست و سال های پیش رو تعیین کننده برندگان نهایی این رقابت تکنولوژیک خواهند بود.
